Bu yazıda, hakkında konuşacağız büroyu kontrol etmeyen kredi kartı. Borçlunun mali hayatını yeniden düzenlemesi gerekse de, alışverişleri bölmek ve giderleri düzenlemek için kredi kartına ihtiyaç duyma ihtimali vardır.

Birçok şirket gelir kanıtı istemez, hizmet için ücret talep etmez ve çevrimiçi olarak başvurulabilir. Ancak, gereklidir sahibinin yeni borçlara maruz kalmamak için kontrolü elinde tutması.

Bu nedenle, şirketlerin müşterilerinin tekrar finansal sorun yaşamamasını sağlamak için kullandıkları mekanizmalardan biri de ilk depozito talep etmektir. Bu tür kartlar, güvenli kartlar olarak veya günümüzde son derece güvenli olan çevrimiçi finans yoluyla elde edilebilir.

Senbüronun kontrol etmediği kredi kartı: bir o kadarLucion

Sonuç olarak sanal bankalar, azaltılmış banka komisyonları, müşteri hizmetleri ve fazla bürokrasiye sahip olmama gibi hizmetlerde geleneksel bankalar arasında yer kazanıyor.

Yani bu kurumların her yaştan kullanıcı arasında popüler hale gelmesinin nedenlerinden biri de budur. Günümüzde müşteriler cep telefonlarını kullanarak işlemlerini her yerden gerçekleştirebilmektedir.

Mali hayatınızı planlamak için bu fırsatı kullanın. Gereksiz satın almalar yapmanızın nedeninin bu yeni kredi olasılığı olmadığını anlayın. Yine de kartınızı yalnızca aşırı acil durumlarda kullanmayı bırakın. 

Tüketicilere uyarı

Bununla birlikte, müşterinin, büro tarafından verilen bir kredi kartının kendisine sadece yeni borçlar alma hakkı vermediğini anlaması gerekir. Tam tersine, çünkü müşterinin davranışları aracılığıyla bankalardan farklı bir finansal tavrınız olduğunu göreceklerdir. Bu nedenle, giderek daha fazla mali sorumluluk için güvenilir bir kişisiniz.

Bu yüzden bir tane almak büroyu kontrol etmeyen kredi kartı Her şeyin çok önemli olduğu günümüz için iyi bir alternatif olmasının yanı sıra. Bu nedenle, kayıt dışı kalmanın veya tutum değişikliğini görmenin harika bir yolu olabilir.

almak mümkündür negatifler için kredi kartı, ya daha önce hiç krediniz olmadığı için ya da puanınız düşük olduğu için. Ancak belirtmekte fayda var ki bazı bankalar kredi kartlarını tüm müşterilerine provizyon vermese de dünyanın sonu da gelmiyor. Çünkü negatif de olsa kredi kartı almak mümkün.

Bu yazıda, adınıza kısıtlamalar olsa bile kart başvurusunda bulunmanın yollarını bulacaksınız, böylece kredi kartı sahibi olmaktan vazgeçmek zorunda kalmadan daha iyi plan yapabilirsiniz.

Bu negatifler için kredi kartı Elektronik ticarette kullanılabilecek en son teknolojiye sahiptir. Ayrıca çoğu, ödemelerinizi orada yapmak için akıllı telefonunuza bağlanabilir.

Ancak şüphesiz en iyi avantaj 100% çevrimiçi yönetimidir, uygulama ile istediğiniz zaman gönderin, işlem yapın ve ödeyin. Her zaman ve gerektiğinde, sadece internet bağlantısı ile.

Negatifler için kredi kartı: güvenli bir seçenek

Büroda kaydınız olsa bile ödemelerin size daha uygun olması ve talep edilebilmesi için ertelenmesi mümkündür. Profilinizle en alakalı olanı kiralamak için bölgenizdeki en iyi seçenekle iletişime geçin.

Planlarınızı yarına bırakmayın ve planlarınızı nasıl kullanacağınızı anlayın. negatifler için kredi kartı Güvenli bir şekilde. Bürodaysanız, hepsi zamanında ve iyi bir kredi limiti ile ödemelerden kurtulmanız için mükemmel bir araçtır.

Düşük ücretli sicile düşmek, yetişkin yaşamındaki birçok faktör nedeniyle genellikle kaçınılmazdır. Sicilde bulunma nedeniniz ne olursa olsun, normal bir mali hayata sahip olabileceğinizi ve kısa sürede sicilinizi toparlayabileceğinizi ve aynı düzenli faydalara sahip olabileceğinizi bilin.

Bu doğru, sanki kötü ödeyenler sicilinde hiç bulunmamış ve tüm bunlar bir negatifler için kredi kartı. Bu, bir kredi kartının sunduğu tüm ayrıcalıkları elde etmenize yardımcı olacaktır: miller, puanlar, indirimler, rezervasyonlar, büyük alışverişler.

Bu seçenekler, çevrimiçi bankalar aracılığıyla veya kredi kartı avantajı sunan mağazalarda talep edilebilir. sahip olmak Sennegatifler için kredi kartı Bu, bir süre sonra birkaç ay içinde zamanında ödeme yaptıktan sonra adınız kötü ödeyenler geçmişinden çıkacağı anlamına geleceğinden.

azaltma tartışması güvenlik nedeniyle hız Bu, tüm dünyada sabit bir model olmuştur. Bu tartışma, otoyollarında her zaman yüksek hızları savunan ülkelerden birine kadar ulaştı: Almanya.

75 mph (120 km/s) otoyol sınırı mantıklı olacaktır, çünkü istatistikler güvenlik için hız yapmanın ciddi kazaları azaltacağını göstermektedir. Sürücüler ile devletin yaptığı masraflar arasında sağlık, bakım ve hızın neden olduğu ciddi sorunlar var.

Otoyolun daha çok Top Gear tarafından bilinen bölümlerinde şu anda hız sınırı bulunmuyor. Uyarı sınırı 81 mil olmasına rağmen. Toplam uzunluğu 12.845 km olan otoyol sistemi geçmişte sık sık tartışma konusu olmuştur. Ve karayolu güvenliği grupları, çevreciler ve politikacılar için garantili bir katalizör.

Güvenli hız limitleri ölümleri gerçekten engelliyor mu?

Avrupa Ulaşım Güvenliği Konseyi'nin (ETSC) 2008 tarihli bir raporu, 2006 yılında Almanya'da meydana gelen 645 karayolu ölümünün 67%'sinin sınırsız otoyollarda meydana geldiğini ortaya koydu. Ve kalıcı limitli bölümlerde 33%.

Alman otoyollarının 33%'sinin kalıcı bir sınırı olması tartışma getirmek. Bu çünkü, ilk bakışta, hız sınırına sahip olmanın otoyollardaki ölüm sayısını azaltmadığını gösteriyor.

Ancak ETSC'nin belirttiği gibi: "Yüzdelerin bu benzerliği, farklı bölümlerdeki trafik hacimlerini hesaba katmaz."

Ülkeler arasındaki farklar

Fakat, Elbette ülkeler farklılık gösteriyor. Sadece sürüş standardında değil, aynı zamanda otoyolun toplam uzunluğu, ortalama araç akışı ve genel ulaşım altyapısında da.

SenCoğrafi konum da dikkate alınmalıdır. Daha da fazlası çünkü birçoğu diğer ülkelere geçmek için Alman otoyollarını kullanıyor. Bu nedenle hızın düşürülmesi lehine olan noktaların net bir şekilde analiz edilmesi önemlidir.

Birçok ülke için, kırsal yol ölümleri, yol ölümlerinin en büyük oranını oluşturmaktadır. Her ne kadar onlar güvenlik nedeniyle hız.

2007-9 yılları arasında Almanya'da kırsal yollarda otoyollardan beş kat daha fazla insan öldü. Bu, otoyollardaki 12% ile karşılaştırıldığında karayolu ölümlerinin 60%'sini temsil ediyor.

University College London'daki Ulaştırma Çalışmaları Merkezi başkanı Profesör Benjamin Heydecker de diğer verileri sunar. Heydecker'e göre, Mevcut otoyol hız sınırı olan 70 mph'nin ilk kez uygulanmasından bu yana geçen 45 yıl boyunca, seyahat edilen araç-km başına bir trafik kazasından ölüm riski eskisinin 1/13'ünün altına düştü." .

Ancak Heydecker'in London School of Economics için yazdığı makalesinde açıkladığı gibi, o dönemde yollar daha güvenli hale geldi. Yolların ve araçların geliştirilmesi de dahil olmak üzere çeşitli faktörler nedeniyle ve sadece sınır getirilmesi değil. güvenlik nedeniyle hız.